Железобетонные плиты переходные прямые П 600-124-30 представляют собой прочные строительные элементы, специально разработанные для создания плавных переходов между дорожным полотном и мостовыми сооружениями. Эти изделия изготавливаются из высококачественного бетона с армированием, что обеспечивает их исключительную долговечность и устойчивость к интенсивным нагрузкам.
Главное преимущество этих плит – их продуманная конструкция, позволяющая создавать ровные и эстетичные переходные зоны. Монтаж осуществляется с использованием грузоподъемной техники: один конец плиты фиксируется на консоли мостового пролета через специальное монтажное отверстие, а другой – на лежне в насыпи. Для дополнительной прочности соединения применяется сварка арматурных выпусков.
В некоторых модификациях предусмотрена консольная часть, которая значительно упрощает процесс монтажа и повышает надежность всей конструкции. После установки плиты замоноличиваются высокопрочным цементным раствором, создавая единую систему с отличными эксплуатационными характеристиками.
Основное назначение этих плит – создание плавных переходов на мостах и путепроводах. Они эффективно компенсируют возможные просадки грунта и обеспечивают:
Маркировка изделия содержит всю необходимую информацию:
Ключевые параметры:
Для изготовления плит используется бетон класса В30 с повышенными показателями морозостойкости (F200-300) и водонепроницаемости (W6). Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов AII и AIII, что гарантирует необходимую прочность на изгиб и сжатие. В особых случаях применяется дисперсное армирование базальтовым волокном.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательным использованием деревянных прокладок толщиной 30-40 мм между изделиями. Хранение рекомендуется в горизонтальном положении в рассортированных штабелях, что обеспечивает сохранность продукции до момента монтажа.
Благодаря своим техническим характеристикам и продуманной конструкции, плиты П 600-124-30 являются оптимальным решением для создания надежных и долговечных переходных зон в дорожно-мостовом строительстве.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
