Плиты переходные прямые П 400-98-15 тАII – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных соединений между дорожным полотном и мостовыми сооружениями. Их главное назначение – обеспечить плавный и безопасный переход транспортных средств с насыпи на мост, исключая резкие перепады и деформации.
Эти изделия производятся с использованием усиленного армирования, что делает их устойчивыми к значительным нагрузкам и агрессивным внешним воздействиям. Особенностью конструкции является наличие монтажных отверстий и арматурных выпусков, которые позволяют создавать прочные соединения с другими элементами мостового перехода.
Плиты имеют продуманную геометрию, включающую в некоторых случаях консольные выступы для оптимального распределения нагрузок. Монтаж осуществляется с использованием грузоподъемной техники, при этом один конец плиты фиксируется на консоли мостового пролета, а другой – на специальном лежне в насыпи. Для обеспечения максимальной прочности соединения применяется сварка арматурных выпусков и последующее омоноличивание высокопрочным цементным раствором.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Плиты обладают следующими параметрами:
Для изготовления плит используется бетон класса В30 с повышенными показателями морозостойкости (F200-300) и водонепроницаемости (W6). Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов AII и AIII, которые дополнительно защищаются антикоррозионными составами. В некоторых случаях применяется дисперсное армирование базальтовым волокном для повышения трещиностойкости.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательным использованием деревянных прокладок толщиной 30-40 мм между изделиями. Хранение рекомендуется в горизонтальном положении в рассортированных штабелях, что обеспечивает сохранность продукции до момента монтажа.
Благодаря своим характеристикам, плиты переходные прямые П 400-98-15 тАII обеспечивают долговечность и надежность мостовых переходов, значительно сокращая затраты на техническое обслуживание и ремонт в течение всего срока эксплуатации сооружения.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
