Портальные стенки П 16-18 – это прочные железобетонные конструкции, специально разработанные для формирования оголовков водопропускных труб. Они устанавливаются под насыпями железных и автомобильных дорог, обеспечивая надежную защиту от разрушения и устойчивость к агрессивным воздействиям окружающей среды.
Конструкция представляет собой плоскую плиту с отверстием для соединения с трубопроводом и выступами-козырьками для фиксации в проектном положении. Крылья крепятся с помощью закладных деталей, а гладкая поверхность бетона минимизирует трение водного потока, содержащего песок и другие частицы.
Обозначение изделия может записываться в двух форматах: П 16-18 или П 16.18. Оба варианта являются правильными и используются в технической документации.
Эти конструкции применяются при строительстве безнапорных водоводов под транспортными насыпями. Они выдерживают значительные нагрузки, включая давление грунта и динамические воздействия от проходящего транспорта. Могут эксплуатироваться в различных климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 6 баллов.
Маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Основные размеры и характеристики:
Изделия изготавливаются из высокопрочного бетона марки М400 (В25) с добавлением специальных присадок для повышения морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными стержнями класса А-100 и А-200, что обеспечивает необходимую прочность конструкции.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной защитой монтажных петель. При складировании изделия укладывают на деревянные подкладки, что предотвращает повреждение бетонных поверхностей.
Портальные стенки П 16-18 отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их оптимальным решением для строительства водопропускных сооружений в сложных условиях эксплуатации.
Документ ТПР 503-7-015.90 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В Типовых проектных решениях ТПР 503-7-015.90 детально описываются особенности производства и монтажа унифицированных изделия и конструкции, используемых при возведении водопропускных трубопроводов, состоящих из длинномерных звеньев. Конструкции применяются под поверхностью автомобильных дорог общего пользования и могут иметь диаметр 1; 1,2; 1,4 и 1,6 метра. Разработчиком нормативного документа является проектный институт ГИПРОДОРНИИ, введение в действие состоялось с января 1991 года после утверждением Министерства строительства автомобильных дорог РСФСР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
