Плиты пролетного строения П 12-6 – это современные железобетонные конструкции, которые благодаря своей пустотной структуре сочетают в себе легкость и исключительную прочность. Эти изделия специально разработаны для строительства мостовых сооружений, где важны не только несущая способность, но и устойчивость к агрессивным внешним воздействиям. Плиты соответствуют самым строгим требованиям по морозостойкости (F200) и водонепроницаемости (W6), что делает их идеальным выбором для автодорожного строительства в различных климатических условиях.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. В зависимости от модификации, плиты могут обозначаться как П 12-1, П 12-2 и так далее до П 12-10. Цифровой индекс после дефиса указывает на группу по несущей способности, что позволяет быстро подобрать оптимальный вариант для конкретного проекта.
Эти плиты нашли широкое применение в строительстве мостов, путепроводов и эстакад для дорог II-IV категорий. Они отлично работают в температурном диапазоне от -40°C до +40°C и способны выдерживать сейсмические воздействия до 6 баллов. Важно отметить, что для криволинейных участков дорог требуется специальная адаптация конструкции, так как стандартные плиты предназначены для прямых пролетов.
Маркировка П 12-6 расшифровывается следующим образом:
Дополнительные параметры включают ширину 940 мм, высоту 600 мм и вес около 9,5 тонн. Объем бетона в одной плите составляет 3,81 м³ при геометрическом объеме 6,768 м³.
Изготовление плит ведется строго в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-61. В зависимости от категории дороги используется бетон марки М350 или М400. Производственный процесс включает несколько ключевых этапов:
Использование металлических пуансонов позволяет создавать сквозные пустоты, которые значительно снижают вес конструкции без потери прочности.
Несмотря на облегченную конструкцию, плиты П 12-6 требуют особых условий при перевозке и складировании. Для их перемещения используется специальная техника, а при хранении обязательно применяют подкладки, которые предотвращают повреждение изделий. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2,5 метров, при этом необходимо обеспечить свободный доступ к маркировке и возможность работы подъемного оборудования.
При транспортировке особое внимание уделяется надежному креплению груза, так как даже незначительные смещения могут привести к повреждению дорогостоящих конструкций. Все эти меры позволяют сохранить качество плит до момента их монтажа на строительной площадке.
Документ Серия 3.503.1-61 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Вся информация об температурно-неразрезных пролетных строениях, используемых под автодорожные мосты, прописана на страницах Серии 3.503.1-61. В нормативном документе приведены рабочие чертежи пустотных плит, имеющих длину 12, 15 и 18 метров. Конструкции рассчитаны под эксплуатацию на прямолинейных участках автодорог, возводимых на территориях с сейсмичностью до 6 баллов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
