Лотки междушпальные ЛЖН 0,5-2,0 представляют собой надежные и долговечные конструкции, выполненные в форме перевернутой буквы «П». Эти элементы обладают унифицированной шириной 34 см, что обеспечивает их совместимость с различными типами железнодорожных путей. Изделия рассчитаны на два вида нагрузок: специальную (до 60 тонн на ось для металлургического подвижного состава) и нормальную (класс С14).
Эти лотковые элементы активно применяются при прокладке инженерных коммуникаций на железнодорожных путях промышленных предприятий. Они незаменимы при создании дренажных систем для отвода атмосферных осадков, защищая балластный слой и стрелочные переводы от переувлажнения. Конструкции используются в комплекте с крышками, произведенными по Серии 3.501-68, и могут эксплуатироваться во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 6 баллов.
Маркировка на поверхности изделий содержит важную информацию о их характеристиках. Обозначение ЛЖН 0,5-2,0 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится несмываемой краской или методом штамповки на боковую поверхность лотка, что обеспечивает удобство идентификации при монтаже и эксплуатации.
Для изготовления лотков ЛЖН 0,5-2,0 используется бетон марки М200, обладающий высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость материала выбирается в зависимости от региона эксплуатации: F200 для температур до -15°C и F300 для более суровых условий. Водонепроницаемость бетона регулируется в соответствии с конкретными требованиями проекта.
Армирование выполняется с использованием:
Все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку, а готовые изделия дополнительно защищаются гидроизоляционными составами для повышения срока службы в условиях постоянного воздействия влаги.
Каждая партия лотков проходит обязательные испытания на прочность. По результатам проверки изделия сопровождаются сертификатами соответствия, а не соответствующие требованиям элементы отбраковываются и не допускаются к поставке.
При складировании лотки ЛЖН 0,5-2,0 укладываются в штабели высотой не более 2,5 метров, рассортированные по маркировке. Для защиты от повреждений между рядами обязательно прокладываются деревянные подкладки толщиной от 2 см. Основание под штабелем должно быть ровным и устойчивым.
Перевозка осуществляется с соблюдением всех мер безопасности: изделия надежно фиксируются в кузове транспортного средства специальными креплениями. Категорически запрещается сбрасывать лотки или перемещать их волоком – такие действия могут привести к появлению трещин и других дефектов, делающих конструкции непригодными для использования.
При соблюдении всех правил хранения и транспортировки лотки ЛЖН 0,5-2,0 сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего заявленного срока службы, обеспечивая надежную работу дренажных систем на железнодорожных путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
