Контурные блоки Б 1-300-2 м представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и перевозки. Шифр 537рч включает в себя целую серию блоков с различными конструктивными особенностями, что позволяет использовать их для создания опор как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации.
Эти унифицированные высокопрочные конструкции нашли широкое применение при возведении железнодорожных опор на прямых участках пути. При этом они могут использоваться и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Блоки разработаны для разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлены три основных типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет создавать разнообразные сборно-монолитные конструкции.
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной водной нагрузкой, включая воздействие ледохода. При разработке конструкции учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует их надежность и долговечность.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. В соответствии с Шифром 537рч обозначение Б 1-300-2 м расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства, номер партии и данные производителя.
Для изготовления блоков используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. В зависимости от условий эксплуатации применяются бетоны с различными показателями водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500). Армирование выполняется стальными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) и марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые условия. Хранение осуществляется на ровных площадках с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы защищаются деревянными накладками толщиной не менее 3 см. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются строго за строповочные петли с применением специализированной техники.
Каждая партия изделий проходит тщательный контроль качества и сопровождается сертификатом соответствия, подтверждающим их надежность и соответствие всем нормативным требованиям.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
