Лотки междушпальные ЛЖН 0,5-1,0 представляют собой высокопрочные железобетонные конструкции, выполненные в форме перевернутой буквы «П». Эти элементы обладают унифицированной шириной 34 см, что обеспечивает их совместимость с различными типами железнодорожных путей. Конструкция разработана для работы под двумя видами нагрузок: от специализированного подвижного состава металлургических предприятий (до 60 т на ось) и под стандартную нагрузку С14.
Эти лотковые элементы нашли широкое применение при строительстве инженерных коммуникаций на железнодорожных путях промышленных предприятий. Они эффективно используются для организации водоотводных систем, предотвращая скопление атмосферных осадков в балластном слое и в зоне централизованных стрелочных переводов. Для полноценной эксплуатации лотки комплектуются специальными крышками, соответствующими Серии 3.501-68. Важно отметить, что данные конструкции могут применяться во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 6 баллов.
Маркировка ЛЖН 0,5-1,0 содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Маркировка наносится несмываемой краской на боковую поверхность лотка. Допускается применение трафаретной печати или штамповки для обеспечения долговечности обозначений.
Для изготовления лотков ЛЖН 0,5-1,0 используется бетон марки М200, обеспечивающий необходимую прочность на сжатие. Морозостойкость материала выбирается в соответствии с требованиями ГОСТ 4795-68: F200 для регионов с температурой до -15°C и F300 для более холодных климатических зон. Показатель водонепроницаемости варьируется в зависимости от условий эксплуатации.
Армирование конструкции выполняется с использованием:
Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозионную обработку, а готовые изделия дополнительно защищаются гидроизоляционными составами для повышения долговечности в условиях постоянного воздействия влаги.
Каждая партия лотков проходит обязательные испытания на прочность. По результатам проверки изделия сопровождаются сертификатами соответствия, а не соответствующие стандартам элементы отбраковываются и не допускаются к реализации.
При складировании лотки ЛЖН 0,5-1,0 укладываются в штабеля высотой не более 2,5 метра, обязательно рассортированные по маркировке. Основание для хранения должно быть ровным, а между рядами изделий прокладываются деревянные подкладки толщиной от 2 см. Расстояние между подкладками в одном ряду должно составлять не менее 30 см от торцов конструкций.
Транспортировка осуществляется аналогичным образом - в закрепленных штабелях с использованием фиксирующих приспособлений. При перевозке небольших партий допускается укладка в один ряд без подкладок. Категорически запрещается сбрасывать изделия, перевозить их волоком или допускать ударные нагрузки - это может привести к образованию трещин и другим повреждениям, делающим конструкции непригодными для эксплуатации.
Соблюдение всех требований к хранению и транспортировке гарантирует сохранность лотков и их долгую безотказную службу на объектах железнодорожной инфраструктуры.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
