Лежни Л 565-63-50 тАIII – это важный элемент в строительстве дорог, мостов, эстакад и путепроводов. Конструктивно изделие представляет собой массивный горизонтальный брус прямоугольной формы, который служит надежной опорой при монтаже дорожных конструкций. Благодаря монолитной армированной структуре, лежни способны выдерживать колоссальные нагрузки, включая динамические удары, сжатие и другие механические воздействия.
Особенность этих элементов – совместная работа бетона и стальной арматуры, что позволяет использовать их в самых сложных условиях: от агрессивных сред до сейсмически активных зон (до 9 баллов по шкале Рихтера). Лежни данного типа могут служить как простейшей опорой, так и фундаментным основанием в местах сопряжения мостовых конструкций с насыпями.
Маркировка изделия может встречаться в нескольких вариантах:
Лежни Л 565-63-50 тАIII широко применяются в дорожно-мостовом строительстве. Они служат основной опорой для укладки дорожных плит. В зависимости от типа покрытия, монтаж может выполняться как на поверхности земляной насыпи, так и с частичным заглублением для надежного сопряжения с элементами мостовых сооружений.
Маркировка формируется согласно стандарту Серии 3.503.1-96 и включает:
Дополнительно на торце изделия указывают дату производства, массу и знак ОТК производителя.
Для производства лежней используется высокопрочный бетон класса В30 с повышенными характеристиками морозостойкости (F300) и водонепроницаемости (W6). Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов А-100 и А-300 с антикоррозионной обработкой. В конструкцию также входят стальные петли для удобства монтажа.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией груза. Хранение допускается штабелями высотой до 2,5 метров с обязательной прокладкой деревянных брусьев между рядами. Все погрузочные операции должны выполняться с соблюдением техники безопасности.
Благодаря своим характеристикам, лежни Л 565-63-50 тАIII обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений даже в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
