Лежни Л 565-63-50 тАII – это важный элемент в строительстве дорог, мостов, эстакад и путепроводов. Конструктивно изделие представляет собой массивный горизонтальный брус прямоугольной формы, который благодаря монолитной структуре и стальному армированию способен выдерживать колоссальные нагрузки. Такие лежни работают под воздействием не только статических, но и динамических нагрузок, включая удары, сжатие и растяжение.
Совместная работа бетона и арматуры обеспечивает устойчивость конструкции в самых сложных условиях эксплуатации – от агрессивных сред до сейсмически активных зон (до 9 баллов по шкале Рихтера). Лежни этого типа могут служить как простой опорой, так и фундаментным основанием в местах сопряжения мостовых конструкций с насыпями. Их габариты и прочностные характеристики подобраны таким образом, чтобы обеспечить максимальную надежность и долговечность сооружения.
Маркировка изделия может встречаться в нескольких вариантах написания:
Лежни Л 565-63-50 тАII широко используются в дорожно-мостовом строительстве в качестве опорного элемента для укладки дорожных плит. В зависимости от типа покрытия их можно монтировать как на поверхности земляной насыпи, так и с частичным заглублением для соединения с элементами мостовых конструкций. Благодаря значительной массе лежни надежно фиксируются без риска смещения.
Маркировка формируется согласно стандарту Серии 3.503.1-96 и включает:
Дополнительно на торце изделия указывают дату производства, массу и клеймо ОТК.
Для производства лежней применяют высокопрочный бетон класса В30 с повышенными показателями морозостойкости (F300) и водонепроницаемости (W6). Для повышения устойчивости к агрессивным средам в состав бетона вводят специальные добавки. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов А-100 и А-300 с антикоррозионной обработкой. В конструкции предусмотрены монтажные петли для удобства транспортировки.
Перевозка осуществляется специализированным автотранспортом, железнодорожными вагонами или водным путем. При складировании лежни укладывают в штабели высотой не более 2,5 метров с обязательной прокладкой деревянных брусьев между рядами. Все погрузо-разгрузочные работы должны выполняться с соблюдением мер безопасности, исключающих повреждение изделий.
Благодаря своим характеристикам и качеству изготовления, лежни Л 565-63-50 тАII обеспечивают надежность и долговечность мостовых сооружений в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
