Лежни Л 480-63-50 тАIII – это важнейший элемент в строительстве дорожных и мостовых конструкций, обеспечивающий надежное сопряжение между различными частями сооружений. Эти массивные железобетонные элементы выполняют функцию опорных конструкций, принимая на себя значительные нагрузки от транспортных средств и других внешних воздействий.
Конструктивно лежень представляет собой монолитный прямоугольный блок вытянутой формы, который благодаря армированию стальными каркасами обладает исключительной прочностью. Такая конструкция позволяет выдерживать не только статические, но и динамические нагрузки, возникающие при движении транспорта. Особенностью этих изделий является их способность работать в самых сложных условиях - от экстремальных температур до сейсмически активных зон с магнитудой до 9 баллов по шкале Рихтера.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Все эти варианты являются равнозначными и соответствуют требованиям стандарта.
Основное применение лежней - создание переходных зон между мостовыми сооружениями и дорожным полотном. Они могут устанавливаться как на поверхность насыпи, так и с частичным заглублением, обеспечивая плавный переход и равномерное распределение нагрузок. Благодаря своей массивности, эти элементы надежно фиксируются в проектном положении без риска смещений.
Маркировка Л 480-63-50 тАIII содержит всю необходимую информацию об изделии:
Дополнительно на торце изделия наносятся дата производства, масса и клеймо ОТК.
Основные параметры изделия:
Для изготовления лежней используется высокопрочный бетон класса В30 с улучшенными характеристиками:
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов А-100 и А-300 с дополнительными хомутами 8AI. Все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку, а для удобства монтажа предусмотрены специальные монтажные петли диаметром 16 мм.
Перевозка лежней осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и защитой от повреждений. Допускается транспортировка:
На складе изделия хранят в штабелях высотой не более 2,5 метров с обязательной прокладкой деревянных брусьев между рядами. Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с соблюдением техники безопасности специальной техникой.
Благодаря своим характеристикам и качеству изготовления, лежни Л 480-63-50 тАIII обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
