Лежни Л 465-63-50 – это важнейший элемент в строительстве дорожных и мостовых конструкций, обеспечивающий надежное сопряжение между насыпью и мостовым полотном. Эти массивные железобетонные блоки выполняют функцию опорных элементов, принимая на себя значительные нагрузки от проезжающего транспорта и распределяя их равномерно по основанию. Благодаря продуманной конструкции и использованию высокопрочных материалов, лежни способны выдерживать экстремальные эксплуатационные условия, включая вибрации, динамические удары и перепады температур.
Лежень представляет собой монолитный армированный железобетонный брус прямоугольного сечения. В его конструкции предусмотрены стальные петли для удобства монтажа. Маркировка изделия может указываться в нескольких вариантах: Л 465.63.50 или Л 465-63-50, где цифры обозначают габаритные размеры в дециметрах.
Основное назначение этих элементов – создание переходной зоны между мостовым сооружением и дорожным полотном. Они могут устанавливаться как на поверхность насыпи, так и с частичным заглублением, обеспечивая плавный переход и равномерное распределение нагрузок. Особенно важна их роль в сейсмоопасных регионах, где требуется повышенная устойчивость конструкций.
Изделие обладает следующими параметрами:
Для изготовления используется высокопрочный бетон класса В30 с улучшенными характеристиками:
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов А-100 и А-300, что обеспечивает дополнительную прочность на изгиб и сжатие. Все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией груза. При складировании изделия укладывают в штабеля высотой не более 2,5 метров с обязательной прокладкой деревянных брусьев между рядами. Особое внимание уделяется сохранности бетонных поверхностей от механических повреждений.
Благодаря своим техническим характеристикам и надежности, лежни Л 465-63-50 являются незаменимым элементом в строительстве долговечных и безопасных мостовых переходов, обеспечивая комфортное и бесперебойное движение транспорта на протяжении многих лет эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
