Лотки теплотрасс доборные Л 31д-11 (3.006.1-2/82) представляют собой высокопрочные унифицированные конструкции, выполненные в форме перевернутой буквы «П». Их ключевая особенность – компактная длина 720 мм, что значительно расширяет возможности применения при создании каналов различной протяженности. Такие размеры делают их незаменимыми при завершении участков, где стандартные лотки оказываются слишком габаритными.
Эти железобетонные элементы активно используются при строительстве подземных коммуникаций, включая теплотрассы, кабельные каналы и технические тоннели. Благодаря своей универсальности они идеально подходят для ситуаций, когда требуется точная подгонка длины трассы. В сочетании с плитами перекрытий они образуют прочные конструкции, способные выдерживать значительные нагрузки. Важно отметить, что изделия сертифицированы для использования в сейсмически активных районах с показателем до 9 баллов.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, соответствующую требованиям Серии 3.006.1-2/82. Рассмотрим подробно обозначение Л 31д-11 (3.006.1-2/82):
Дополнительно на поверхность наносятся: штамп технического контроля, дата производства, информация о заводе-изготовителе и масса изделия. Любые самостоятельные изменения маркировки категорически запрещены.
Производственный процесс строго регламентирован нормативной документацией. Для изготовления используется тяжелый бетон марок от М200 до М450, причем выбор конкретной марки зависит от условий эксплуатации. Особое внимание уделяется показателям морозостойкости и водонепроницаемости – они подбираются индивидуально для каждого региона.
Арматурные каркасы выполняются из стали классов AI и AIII (ГОСТ 6781-82), а для дополнительного армирования применяется проволока класса Bp-I (ГОСТ 6727-80). В качестве материала для закладных деталей используется сталь марки ВСт3кп2 (ГОСТ 380-71). Важно учитывать, что при монтаже в условиях низких температур (ниже -40°C) запрещено применение стали марки ВСт3пс2.
Для складирования лотков необходимо подготовить ровную площадку с твердым покрытием. Укладка осуществляется штабелями высотой не более трех рядов с обязательным использованием деревянных прокладок между изделиями. Это предотвращает повреждение конструкций и обеспечивает их сохранность.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с надежным креплением груза. При погрузке лотки размещают дном вверх, что минимизирует риск повреждений во время транспортировки. Все операции должны выполняться в строгом соответствии с требованиями СНиП III-4-80.
Перед вводом в эксплуатацию все изделия проходят обязательные испытания на прочность по ГОСТ 8829-85. Допустимые отклонения геометрических параметров и расположение закладных деталей уточняются по рабочим чертежам проектной документации.
Документ Серия 3.006.1-2/82 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Узнать все о специфических особенностях производства лотковых элементов можно на страницах Серии 3.006.1-2/82. Нормативный документ состоит из восьми выпусков, каждый из которых описывает определенный информационный блок. В разработке регламента приняли участие Харьковский институт ПРОМСТРОЙНИИПРОЕКТ и НИИЖБ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
