Доборные лотки теплотрасс Л 23д-15 (3.006.1-2/82) представляют собой высокопрочные унифицированные конструкции в форме перевернутой буквы «П». Их компактная длина 720 мм делает их незаменимыми при проектировании каналов различной протяженности, где стандартные лотки не подходят по габаритам. Эти изделия отличаются повышенной устойчивостью к нагрузкам и долговечностью.
Железобетонные доборные лотки активно применяются при строительстве подземных коммуникаций, включая теплотрассы, кабельные каналы и технические тоннели. Они идеально подходят для завершающих участков трасс, где требуется точное соответствие размерам. В сочетании с плитами перекрытий позволяют создавать надежные инженерные системы, устойчивые к внешним воздействиям. Допускается эксплуатация в сложных грунтовых условиях и сейсмически активных районах до 9 баллов.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, соответствующую требованиям Серии 3.006.1-2/82. Обозначение Л 23д-15 (3.006.1-2/82) содержит важную информацию:
Дополнительно на поверхность наносятся: штамп ОТК, дата производства, данные предприятия-изготовителя и масса изделия. Самовольное изменение маркировки категорически запрещено.
Производство осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.006.1-2/82. Основной материал - тяжелый бетон марок от М200 до М450 с подобранными показателями морозостойкости и водонепроницаемости в зависимости от региона эксплуатации. Защитный слой бетона составляет 15-20 мм в зависимости от толщины изделия.
Арматурные каркасы изготавливаются из стали классов AI и AIII (ГОСТ 6781-82), дополнительно используется проволока класса Bp-I (ГОСТ 6727-80). Для закладных деталей применяется сталь марки ВСт3кп2 (ГОСТ 380-71). При монтаже в условиях низких температур (-40°C) используются специальные марки стали.
Все готовые изделия проходят обязательные испытания на прочность согласно ГОСТ 8829-85. Допустимые отклонения геометрических параметров и расположение закладных элементов строго регламентированы проектной документацией.
Для хранения лотков требуется подготовить ровную площадку. Элементы укладываются в штабеля высотой не более трех рядов с обязательной прокладкой деревянных подкладок между слоями. Это предотвращает повреждения и обеспечивает правильное распределение нагрузки.
Транспортировка осуществляется специализированным транспортом с надежным креплением груза. Лотки перевозятся в положении дном вверх, что минимизирует риск повреждений при перевозке. Все требования к погрузке, транспортировке и хранению регламентированы СНиП III-4-80.
При работе в условиях высокого уровня грунтовых вод рекомендуется дополнительная гидроизоляция конструкций специальными составами, что значительно увеличивает срок службы коммуникаций.
Документ Серия 3.006.1-2/82 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Узнать все о специфических особенностях производства лотковых элементов можно на страницах Серии 3.006.1-2/82. Нормативный документ состоит из восьми выпусков, каждый из которых описывает определенный информационный блок. В разработке регламента приняли участие Харьковский институт ПРОМСТРОЙНИИПРОЕКТ и НИИЖБ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
