Фундаментная монолитная плита ФПм 4 (ТП 501-259) – это современное высокотехнологичное решение для создания прочных и долговечных оснований под железнодорожные мосты. Конструкция специально разработана для обеспечения максимальной устойчивости при строительстве мостовых сооружений с пролетами до 15 метров на насыпях высотой 7-8 метров.
В ассортименте представлены как классические прямоугольные плиты, так и модификации с особыми конструктивными элементами – выступами в нижней части, которые значительно повышают устойчивость всей конструкции. Такие особенности делают плиты универсальными для различных инженерных решений.
Эти фундаментные элементы предназначены для монтажа на естественные основания в случаях, когда использование свай невозможно из-за особенностей грунта. Они успешно применяются в регионах с экстремальными климатическими условиями – при температурах до -40°C и сейсмической активности до 9 баллов. Для менее сложных условий (до 7 баллов сейсмичности) разработаны специальные модификации. Все технические требования подробно изложены в нормативной документации.
Система обозначений железобетонных изделий содержит всю необходимую информацию о продукте. Рассмотрим на примере ФПм 4 (ТП 501-259):
На каждую плиту наносится несмываемая маркировка, включающая: полное обозначение изделия, логотип производителя, дату изготовления и отметку ОТК. Это гарантирует полную прослеживаемость продукции и контроль качества.
Изготовление ФПм 4 (ТП 501-259) осуществляется на специализированных предприятиях ЖБИ, имеющих соответствующее оборудование для производства мостовых конструкций. Весь процесс проходит под строгим многоступенчатым контролем качества.
Основой плит служит высокопрочный бетон марки М300 с улучшенными характеристиками морозостойкости (Мрз200 или Мрз300 в зависимости от климатической зоны). Для оптимизации свойств бетонной смеси используются современные модифицирующие добавки.
Армирование выполняется сварными сетками и отдельными стержнями из стали классов АII и АI, что обеспечивает повышенную устойчивость к нагрузкам и предотвращает образование трещин. Каждая партия продукции проходит обязательные испытания на соответствие всем техническим параметрам.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать специальные условия хранения. Плиты размещают на подготовленных площадках с деревянными прокладками в местах строповки. Обязательно наличие удобных подъездных путей для спецтехники.
Транспортировка осуществляется с соблюдением всех норм погрузки на специализированный транспорт: железнодорожные платформы, тяжеловозы и специальные прицепы. Это гарантирует сохранность изделий при перевозке.
При правильном монтаже и эксплуатации ФПм 4 (ТП 501-259) обеспечивают надежную основу для мостовых сооружений на десятилетия, выдерживая значительные нагрузки и воздействие агрессивных внешних факторов.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
