Фундаментная монолитная плита ФПм 1 у (ТП 501-259) – это современное инженерное решение, созданное для обеспечения максимальной устойчивости и долговечности мостовых конструкций. Такие плиты идеально подходят для строительства железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров, особенно в условиях насыпей высотой 7-8 метров. Их универсальность и прочность делают их незаменимыми в сложных грунтовых условиях, где традиционные свайные фундаменты не могут быть использованы.
Конструктивно плиты могут быть как классическими прямоугольными, так и иметь специальные выступы, которые обеспечивают дополнительную жесткость и устойчивость. Это позволяет адаптировать их под различные инженерные задачи, сохраняя при этом высокие эксплуатационные характеристики.
Эти фундаментные плиты рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 9 баллов. Для районов с повышенной сейсмичностью разработаны усиленные модификации, которые гарантируют надежность даже в самых сложных условиях. Все технические требования и рекомендации по применению подробно изложены в нормативной документации.
Маркировка железобетонных изделий – это своего рода паспорт, содержащий всю необходимую информацию о конструкции. Например, в обозначении ФПм 1 у (ТП 501-259) зашифрованы следующие данные:
На каждую плиту наносится несмываемая маркировка, включающая не только ее обозначение, но и данные о производителе, дате изготовления, а также отметку отдела технического контроля. Это гарантирует прозрачность и контроль качества на всех этапах.
Производство монолитных фундаментных плит ФПм 1 у (ТП 501-259) осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где строго соблюдаются все технологические нормы. Особое внимание уделяется качеству бетона – используется тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью и морозостойкостью. В зависимости от климатических условий применяются добавки, повышающие устойчивость к низким температурам и агрессивным средам.
Армирование выполняется сварными сетками и стальными стержнями, что обеспечивает дополнительную прочность и устойчивость к трещинообразованию. Каждая плита проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров, прочности бетона и правильности расположения арматуры. Только после этого изделие допускается к отгрузке.
Для сохранения качества фундаментных плит ФПм 1 у (ТП 501-259) важно соблюдать правила их хранения и транспортировки. Плиты должны размещаться на ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими повреждения. Перевозка осуществляется на специализированном транспорте, таком как железнодорожные платформы или тяжеловозы, с соблюдением всех норм погрузки и крепления.
Использование этих плит в строительстве гарантирует надежность и долговечность конструкций, а их универсальность позволяет применять их в самых разных условиях – от обычных грунтов до сейсмоопасных зон.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
