Блоки фундамента ФЭ 300-74-7 представляют собой надежные железобетонные конструкции, выполненные по современным технологиям. Их характерная особенность – Т-образное поперечное сечение, где массивная прямоугольная плита служит основанием для более узкого квадратного блока. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок и устойчивость конструкции.
Эти элементы специально разработаны для строительства опорных конструкций мостовых пролетов различной длины – от 12 до 33 метров. Они способны выдерживать значительные нагрузки, включая проезд тяжелой техники типа самосвалов БелАЗ 548. Блоки отличаются исключительной прочностью на сжатие, устойчивостью к экстремальным температурам (до -40°C) и водонепроницаемостью, что делает их идеальным выбором для строительства в сложных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 6 баллов).
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, нанесенную в соответствии с Серией 3.503.1-90. Рассмотрим обозначение ФЭ 300-74-7 подробнее:
Дополнительно может присутствовать индекс «Э», указывающий на смещение оси плиты относительно оси опоры. Маркировка выполняется строго по требованиям ГОСТ 13015.2-81 и включает информацию о партии, дате производства и производителе. На лицевой стороне обязательно ставится штамп ОТК.
Для изготовления блоков используется бетон марки B25 (ГОСТ 25192-82) с добавлением специальных присадок, повышающих морозостойкость и водонепроницаемость. Армирование выполняется стальными стержнями класса AIII, а монтажные петли – из стали A-I. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами.
Геометрические параметры строго соответствуют чертежам Серии 3.503.1-90. Каждая партия проходит тщательный контроль качества, результаты которого фиксируются в техническом паспорте изделия.
При хранении блоки укладывают на деревянные поддоны (толщиной от 30 мм) в штабеля высотой не более 2,5 метров. Перевозка осуществляется с соблюдением ГОСТ 13015.4-84, с обязательной фиксацией груза и защитой от повреждений. Монтажные петли позволяют безопасно выполнять погрузочно-разгрузочные работы с помощью кранового оборудования.
Важно помнить, что при работе с этими конструкциями категорически запрещается сбрасывать их или допускать ударные нагрузки, так как это может привести к образованию микротрещин и снижению эксплуатационных характеристик.
Документ Серия 3.503.1-90 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Серии 3.503.1-90 числится пять выпусков, описывающих особенности производства промежуточных опор, используемых при строительстве автодорожных путепроводов и мостов. Регламент разрабатывался проектным институтом ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, датой введения считается ноябрь 1989 года после утверждения Госстроем СССР. Опоры запроектированы под пролетные строения, имеющие длину 12, 15, 18, 24 и 33 метра и отличаются невероятными показателями прочности, способными выдержать нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
