Блоки фундаментные Ф 20-2 – это надежные и долговечные конструкции, которые играют ключевую роль в создании прочного основания для водопропускных труб под автомобильными насыпями. Изготовленные из высококачественного тяжелого бетона с армированием стальными элементами класса А-ІІІ, они обеспечивают тройную защиту: укрепляют водопроводящую систему, предотвращают контакт труб с агрессивными грунтовыми водами и равномерно распределяют статические и динамические нагрузки в грунт. Производство таких блоков строго регламентировано Серией 503-7-015.90, что гарантирует их соответствие всем техническим требованиям.
Согласно действующим нормативам, маркировка наносится как минимум на каждое десятое изделие в партии. Для фундаментных блоков Ф предусмотрено несколько вариантов обозначений:
Блоки Ф 20-2 используются преимущественно в мелиоративном строительстве для прокладки круглых труб диаметром от 1,0 до 1,6 м под автомобильными дорогами. Важно учитывать, что их применение допустимо только в районах с сейсмической активностью не выше 6 баллов. В условиях вечной мерзлоты или при температурах ниже -40°C использование таких конструкций запрещено. Также они не подходят для участков с постоянными наледями.
Маркировка блоков Ф 20-2 включает несколько важных параметров:
Дополнительно на боковых гранях указываются:
Производство блоков осуществляется в строгом соответствии с ГОСТ 245447-81. Для изготовления используется бетон класса В25 с морозостойкостью F200-F300 и водонепроницаемостью W6. Армирование выполняется сварными сетками из рифленых стальных прутков, которые дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Особое внимание уделяется равномерности распределения бетонной смеси – любые дефекты (наплывы, оголение арматуры) являются браком.
После формования изделия проходят обязательную термическую обработку для достижения отпускной прочности, затем подвергаются лабораторным испытаниям. Контроль качества охватывает не менее 10% от каждой партии.
Несмотря на относительно компактные размеры, блоки Ф 20-2 обладают значительным весом, что требует особого подхода к их транспортировке и хранению. Изделия складируют ровными штабелями с обязательным использованием деревянных прокладок. Маркировка должна оставаться хорошо видимой. Погрузка осуществляется только с помощью специальной техники – сброс или волочение блоков категорически запрещены.
При перевозке важно надежно фиксировать груз в кузове транспортного средства, чтобы исключить повреждение изделий. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность блоков и их готовность к монтажу на строительной площадке.
Документ ТПР 503-7-015.90 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В Типовых проектных решениях ТПР 503-7-015.90 детально описываются особенности производства и монтажа унифицированных изделия и конструкции, используемых при возведении водопропускных трубопроводов, состоящих из длинномерных звеньев. Конструкции применяются под поверхностью автомобильных дорог общего пользования и могут иметь диаметр 1; 1,2; 1,4 и 1,6 метра. Разработчиком нормативного документа является проектный институт ГИПРОДОРНИИ, введение в действие состоялось с января 1991 года после утверждением Министерства строительства автомобильных дорог РСФСР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
