Ригели (ДР) Альбом 343/11-4 ДР 31-25-52

ДР 31-25-52 представляет собой дорожную железобетонную плиту, разработанную для создания капитальных покрытий на магистралях федерального значения и промышленных площадках с интенсивными транспортными нагрузками. Конструкция длиной 3,1 м и шириной 2,5 м оптимальна для формирования дорожного полотна с повышенной устойчивостью к динамическим воздействиям от тяжелогрузного транспорта. Изделие производится из тяжелого бетона класса В30 (М400) с показателем морозостойкости F200, что обеспечивает сохранение структурной целостности при многократных циклах замораживания-оттаивания в условиях резко-континентального климата. Армирование выполняется предварительно-напряженными стержнями класса Ат-V по ГОСТ 10884, создающими эффект предварительного обжатия бетона - это принципиально важно для компенсации растягивающих напряжений от постоянных эксплуатационных нагрузок. Геометрические параметры плиты 31-25-52 обеспечивают минимальное количество монтажных стыков при укладке, сокращая потенциальные зоны деформации. По торцевым граням предусмотрены петлевые закладные элементы, позволяющие производить кантование и установку с применением стандартной грузоподъемной техники без дополнительного такелажа. Монтажная петля расположена в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-66, что гарантирует безопасность погрузочно-разгрузочных работ. Эксплуатационные преимущества данной модели особенно проявляются при обустройстве временных подъездных путей к строительным площадкам и логистическим терминалам, где требуется оперативное создание покрытия с несущей способностью до 10 т на ось. Плита демонстрирует устойчивость к абразивному износу от шинной резины и противогололедных реагентов, сохраняя плоскостность в течение всего срока службы. При проектировании дорожных одежд с применением ДР 31-25-52 инженеры получают возможность сократить объемы подготовительных работ за счет уменьшения толщины щебеночного основания - повышенная жесткость плиты позволяет распределять давление на грунт без локальных просадок. Технология стыковки с помощью пазогребневых соединений обеспечивает взаимное зацепление соседних элементов, создавая монолитную плоскость без образования ступенчатых перепадов.