Подтротуарная балка БТ 6 – это надежная железобетонная конструкция, разработанная для использования в составе мостовых сооружений. Она имеет прямоугольную форму с петлевыми выпусками на торцах, что обеспечивает удобство монтажа и устойчивость при эксплуатации. Основное назначение таких балок – служить опорой для тротуаров в сборных железобетонных мостах с пролетами 6 и 9 метров, возводимых на свайных опорах.
Конструкция рассчитана на применение в дорожных сооружениях с габаритами проезжей части Г7, Г8, Г10, Г11,5 и тротуарами шириной 1–1,5 метра. Балки не только поддерживают пешеходные зоны, но и объединяют опоры моста в единую жесткую систему, повышая устойчивость всего сооружения. Их можно использовать в регионах с суровым климатом, где температура зимой опускается до -45°C, а также в сейсмически активных зонах с интенсивностью до 6 баллов.
Маркировка железобетонных изделий содержит всю необходимую информацию о конструкции. В обозначении БТ 6 заложены ключевые параметры:
На торце каждой балки наносится маркировка, включающая обозначение изделия, товарный знак производителя, массу конструкции и штамп отдела технического контроля. Надписи выполняются стойкой краской, устойчивой к атмосферным воздействиям и ультрафиолету.
Изготовление балок БТ 6 строго регламентируется Серией 3.503.1-55. Для производства используется тяжелый гидротехнический бетон марки М300, приготовленный по группе «А». В зависимости от климатических условий применяются бетоны с разной морозостойкостью: Мрз200 для регионов с температурой до -15°C и Мрз300 для более суровых зим. Водонепроницаемость бетона должна быть не ниже В4.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальной арматуры классов АI и АIII, что обеспечивает высокую прочность на изгиб и растяжение. Сварка каркасов производится по утвержденным схемам, а точность расположения арматуры контролируется с помощью фиксаторов. Готовые конструкции проходят обязательные испытания на соответствие требованиям ГОСТ 8829-77.
Балки БТ 6 требуют бережного обращения при складировании и перевозке. Их хранят на ровных площадках в горизонтальном положении, укладывая в штабеля с деревянными прокладками. Транспортировка осуществляется специализированным транспортом с надежными креплениями, исключающими смещение груза. Важно избегать ударов и перекосов, которые могут повредить петлевые выпуски или нарушить целостность конструкции.
При соблюдении всех требований к монтажу и эксплуатации подтротуарные балки БТ 6 обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений, выдерживая значительные нагрузки от пешеходного движения и внешних воздействий.
Документ Серия 3.503.1-55 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Основным разработчиком Серии 3.503.1-55 является проектный институт Белгипродор. После утверждения Минстроем БССР регламент был введён в действие в действие с февраля 1981 года. Основная задача нормативного документа состоит в передаче детально проработанной последовательности организации производственного процесса, а также требований к сырью и материалам, отражение перечня допустимых эксплуатационных условий сборных мостов, возводимых из железобетонных конструкций на свайных опорах и имеющих пролеты 6 и 9 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
