Блоки шкафных стенок БШ 25-3-6 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, специально разработанные для сопряжения свайных опор при строительстве мостовых переходов и укреплении береговых линий. Эти изделия обладают сложной инженерной конструкцией: нижняя часть представляет собой свайное основание, заглубляемое в грунт минимум на 4 метра, а верхняя - блок ригеля, на который монтируется сама шкафная стенка.
Ассортимент блоков БШ включает целых 70 различных модификаций, отличающихся между собой формой (прямоугольные плиты, плиты с усеченными гранями или технологическими вырезами), наличием уклонов верхней грани и конструктивными особенностями краев. Выбор конкретного типа изделия зависит от целого ряда факторов: климатических условий региона строительства, расчетных нагрузок, угла наклона насыпи, а также характеристик грунта в месте монтажа.
Грамотная маркировка - важнейший аспект производства железобетонных изделий. Она позволяет быстро идентифицировать продукцию, упрощает складирование и составление проектной документации. Для блоков шкафных стенок приняты следующие варианты обозначений:
Согласно требованиям Серии 3.503.1-79, блоки БШ используются при строительстве автодорожных мостов с различными типами пролетных строений. Они идеально подходят для:
Эти изделия применяются как на суходолах, так и на водотоках с периодическим течением. Важно учитывать, что их монтаж возможен только в регионах с температурой не ниже -40°C, при отсутствии пучинистых грунтов и сейсмической активности выше 6 баллов.
Рассмотрим на примере БШ 25-3-6, как расшифровывается маркировка:
Полные технические характеристики блока БШ 25-3-6:
Изготовление блоков осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503.1-79. Для обеспечения высокой прочности используется:
Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами. Бетонная смесь имеет класс прочности В30 (М300-М400) с показателями водонепроницаемости W6 и морозостойкости F300.
Из-за значительного веса (1400 кг) блоки требуют особых условий хранения и перевозки. Их складируют на специальных площадках с возможностью свободного доступа подъемной техники. При транспортировке обязательна надежная фиксация изделий, а между ними прокладываются специальные демпфирующие материалы.
Качество каждого блока тщательно проверяется на всех этапах производства, а результаты испытаний фиксируются в сопроводительной документации, которая передается заказчику вместе с продукцией.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
