Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 82) – это высоконадежные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в организации безопасного движения железнодорожного транспорта. Изделия имеют строго прямоугольную форму с системой технологических выемок, которые обеспечивают точную фиксацию рельсового полотна и других элементов стрелочного перевода.

Основные характеристики и назначение

Конструкции разработаны специально для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм и совместимы со стрелочными переводами марки крестовины 1/11. Главная функция этих брусьев – плавное и безопасное переведение подвижного состава с одного пути на другой, что особенно важно на разветвленных участках железнодорожных магистралей.

Благодаря строгому соблюдению отраслевых стандартов, утвержденных Департаментом пути, изделия обладают исключительной прочностью и устойчивостью к:

• значительным статическим нагрузкам
• динамическим воздействиям от проходящих составов
• вибрациям различной интенсивности
• перепадам температур

Маркировка изделий

Каждый брус имеет специальную систему обозначений, включающую:

1. Брус – тип изделия (брус стрелочного перевода)
2. 82 – уникальный порядковый номер конструкции

Дополнительно на правом торце указывается четырехзначный номер проекта (1740), а в отдельных случаях – буквенные обозначения:

• п – для правого съезда укороченных основных брусьев
• л – для левого съезда
• П – для переходных брусьев

Технология производства

Изготовление брусьев осуществляется с применением:

• Тяжелого бетона марки В40 с морозостойкостью F200 (соответствует ГОСТ 26633)
• Арматурной стали по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681

Ключевые требования к качеству:

• Прочность на момент отгрузки – не менее 349 кгс/см²
• Максимальное отклонение угла наклона подрельсовой площадки – 0,19°
• Допустимый выступ арматуры – до 20 мм
• Полное отсутствие наплывов и раковин на рабочих поверхностях

Транспортировка и складирование

Поставка осуществляется комплектами для стрелочных переводов с соблюдением строгих правил:

• Штабелирование не более 16 рядов
• Использование деревянных прокладок 150×200 мм
• Толщина межрядных прокладок – 40-50 мм
• Размещение прокладок строго в углублениях подрельсовых площадок

Все требования к транспортировке и хранению соответствуют ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.

Дополнительные преимущества

Брусья проекта 1740 отличаются:

• Увеличенным сроком службы благодаря использованию высококачественных материалов
• Универсальностью применения на различных типах железнодорожных путей
• Проверенной надежностью в условиях интенсивной эксплуатации
• Полным соответствием рекомендациям 92-03 ГУП ВНИИЖТ