Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 77) – это высоконагруженные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в инфраструктуре железных дорог. Эти унифицированные элементы прямоугольной формы оснащены специальными углублениями и выступами, которые обеспечивают надежное крепление рельсового полотна при монтаже стрелочных переводов.

Основные характеристики и назначение

Конструкции разработаны специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. Брусья серии 1740 с маркой крестовины 1/11 выполняют несколько важнейших функций:

• Обеспечивают плавный перевод подвижного состава между путями
• Выступают в качестве несущего основания для стрелочного перевода
• Гарантируют стабильность геометрии рельсовой колеи
• Воспринимают и равномерно распределяют динамические нагрузки от проходящих составов

Производство осуществляется в строгом соответствии с отраслевыми стандартами Департамента пути, что гарантирует исключительную надежность и долговечность изделий даже в условиях интенсивной эксплуатации. Конструкция разработана с учетом рекомендаций 92-03 ГУП ВНИИЖТ – ведущего научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.

Система маркировки

Каждый брус имеет специальную маркировку, наносимую на обе стороны изделия:

1. Брус – указывает на тип конструкции (брус стрелочного перевода)
2. 77 – уникальный порядковый номер изделия в системе нумерации

Дополнительно на правом торце указывается четырехзначный номер проекта (1740), а в некоторых случаях – буквенные обозначения:

• п – для правого съезда укороченных основных брусьев
• л – для левого съезда
• П – маркировка переходных брусьев

Технология производства

Изготовление брусьев осуществляется с соблюдением строгих технологических требований:

• Основной материал – тяжелый бетон марки В40 с морозостойкостью F200 (ГОСТ 26633)
• Армирование выполняется стальной проволокой (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)
• Отпуск изделий разрешен только при достижении прочности не менее 349 кгс/см²

Геометрические параметры контролируются с высокой точностью – отклонение угла наклона подрельсовой площадки не должно превышать 0,19 градуса. Поверхность изделий не должна иметь наплывов и раковин, допускаются лишь технологические шероховатости на нижней плоскости.

Транспортировка и складирование

Для обеспечения сохранности изделий при перевозке и хранении необходимо соблюдать следующие правила:

• Поставка осуществляется комплектами для стрелочного перевода
• Штабелирование выполняется на деревянных прокладках 150×200 мм
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Между рядами обязательны прокладки толщиной 40-50 мм

Все требования к транспортировке и хранению регламентированы ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранение эксплуатационных характеристик изделий до момента монтажа.

Брусья серии 1740 (Брус 77) – это результат многолетнего опыта российских железнодорожников, воплотивший в себе современные технологии производства и строгие требования к надежности железнодорожной инфраструктуры.