Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 76) – это высоконадежные элементы железнодорожной инфраструктуры, имеющие строго прямоугольную форму с системой технологических выемок. Эти конструктивные особенности позволяют эффективно монтировать рельсовые пути, обеспечивая безопасное и плавное перемещение подвижного состава.

Изделия разработаны специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с колеей 1520 мм, что соответствует стандартам российских железных дорог. Брусья предназначены для стрелочных переводов с маркой крестовины 1/11, что гарантирует плавность перехода подвижного состава с одного пути на другой. Эти элементы выполняют ключевую роль в железнодорожной инфраструктуре, выступая в качестве прочной основы для стрелочных переводов и равномерно распределяя динамические нагрузки от проходящих составов.

Маркировочные обозначения

Каждый брус имеет специальную маркировку, нанесенную с двух сторон для удобства идентификации:

• Брус – указывает на тип изделия (брус стрелочного перевода)
• 76 – уникальный порядковый номер конкретного элемента

На правом торце всех брусьев обязательно наносится четырехзначный код проекта (1740). В случае унификации под несколько проектов допускается указание одного основного. Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения:

• п – для правого съезда укороченных основных брусьев
• л – для левого съезда
• П – для переходных брусьев

Технология производства

Производство брусьев осуществляется с соблюдением строгих технологических требований:

• Основной материал – тяжелый бетон марки В40 с морозостойкостью F200, соответствующий ГОСТ 26633
• Минимальная прочность при отпуске – не менее 349 кгс/см²
• Армирование выполняется стальной проволокой по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681

Геометрические параметры изделий должны строго соответствовать рабочим чертежам. Особое внимание уделяется:

1. Точности расположения металлических деталей стрелочного перевода
2. Соблюдению проектной ширины колеи
3. Допустимому отклонению угла наклона подрельсовой площадки (не более 0,19°)

Качество поверхности контролируется особенно тщательно – не допускаются наплывы и раковины. Допустимая длина выступания арматуры за торцы – до 20 мм.

Транспортировка и складирование

Поставка брусьев осуществляется комплектами, готовыми к монтажу стрелочного перевода. При складировании необходимо соблюдать следующие правила:

• Штабелирование на деревянных прокладках размером 150×200 мм
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Толщина межрядных прокладок – 40-50 мм
• Расположение прокладок – в углублениях подрельсовых площадок на расстоянии 55-60 см от краев

Все требования к транспортировке и хранению регламентированы ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.

Брусья стрелочных переводов проекта 1740 – это результат многолетнего опыта российских железнодорожников, воплотивший в себе современные технологии и проверенные временем решения. Их надежность подтверждена многолетней эксплуатацией в различных климатических условиях.