Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 73) – это высоконадежные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Изделия имеют строго прямоугольную форму с системой технологических выемок, которые обеспечивают точную фиксацию рельсового полотна при монтаже стрелочных переводов.

Конструкции разработаны специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. Брусья предназначены для стрелочных переводов с маркой крестовины 1/11, что гарантирует плавность и безопасность перехода подвижного состава между путями. Эти элементы выполняют двойную функцию: служат прочным основанием для рельсов и равномерно распределяют динамические нагрузки от проходящих поездов.

Маркировка и идентификация

Каждый брус имеет четкую систему маркировки, наносимую на обе стороны изделия. Первая часть обозначения содержит номер бруса, вторая – шифр проекта перевода. Комбинация Брус 73 расшифровывается следующим образом:

• Брус – указывает на тип изделия (брус стрелочного перевода);
• 73 – уникальный порядковый номер конструкции в системе нумерации.

На правом торце всех брусьев обязательно присутствует четырехзначный код проекта (1740). В случае универсальности изделия для нескольких проектов допускается указание одного основного. Дополнительные буквенные обозначения помогают определить специфику применения:

• п – для правого съезда укороченных основных брусьев;
• л – для левого съезда;
• П – маркировка переходных брусьев.

Технология производства

Производство брусьев осуществляется в строгом соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:

1. Использование высокопрочного бетона марки В40 с морозостойкостью F200, соответствующего ГОСТ 26633;
2. Применение предварительно напряженной арматуры из стальной проволоки по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681;
3. Точное соблюдение геометрических параметров с допуском не более 0,19° для угла наклона подрельсовой площадки.

Особое внимание уделяется качеству поверхности – не допускаются наплывы и раковины, хотя небольшая шероховатость на нижней плоскости считается нормой. Концы арматуры не должны выступать более чем на 20 мм за торцевые поверхности.

Логистика и складирование

Транспортировка и хранение брусьев требуют особого подхода:

• Поставка осуществляется комплектами для полного стрелочного перевода;
• Штабелирование производится на деревянных прокладках 150×200 мм;
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов;
• Междурядные прокладки толщиной 40-50 мм размещаются в углублениях подрельсовых площадок.

Все операции по транспортировке и складированию должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.

Брусья к стрелочному переводу Брус 73 – это результат многолетнего опыта российских железнодорожников, воплотивший в себе современные технологии производства и строгие требования к качеству. Их надежность подтверждена многолетней эксплуатацией в различных климатических условиях по всей территории страны.