Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 70) – это высоконагруженные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в инфраструктуре железнодорожных путей. Изделия имеют строго прямоугольную форму с системой технологических выемок и пазов, которые обеспечивают точную фиксацию рельсового полотна при монтаже стрелочных переводов.

Конструктивные особенности брусьев разработаны специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с колеей 1520 мм. В составе стрелочного перевода проекта 1740 эти элементы работают с крестовиной марки 1/11, обеспечивая плавное и безопасное переведение подвижного состава между параллельными путями. Брусья выполняют двойную функцию: служат несущим основанием для рельсовых нитей и воспринимают динамические нагрузки от проходящих поездов.

Маркировочные обозначения

Система маркировки брусьев стрелочных переводов включает несколько обязательных элементов:

• На лицевой стороне указывается порядковый номер изделия
• На тыльной стороне наносится шифр проекта перевода (1740)
• Комбинация Брус 70 расшифровывается как: тип изделия (брус стрелочного перевода) и его номер в комплекте

Дополнительные буквенные обозначения помогают идентифицировать специфику применения:

• П – для правого съезда укороченных брусьев
• Л – для левого съезда
• П (отдельно) – маркировка переходных брусьев

Технология производства

Изготовление брусьев ведется с соблюдением строгих нормативных требований:

• Основной материал – тяжелый бетон марки В40 с морозостойкостью F200 (ГОСТ 26633)
• Армирование выполняется стальной проволокой (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)
• Минимальная прочность при отпуске – 349 кгс/см²

Геометрические параметры контролируются с высокой точностью:

• Допуск угла наклона подрельсовой площадки – не более 0,19°
• Максимальное выступание арматуры – 20 мм
• Запрещены наплывы и раковины на рабочих поверхностях

Транспортировка и складирование

При организации логистики и хранения необходимо учитывать:

• Поставка осуществляется комплектами на целый стрелочный перевод
• Штабелирование – до 16 рядов на деревянных прокладках 150×200 мм
• Межрядные прокладки толщиной 40-50 мм размещаются в углублениях подрельсовых площадок

Все процессы транспортировки и хранения должны соответствовать требованиям ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.

Брусья проекта 1740 разработаны с учетом многолетнего опыта эксплуатации и рекомендаций 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что обеспечивает их надежную работу в самых сложных условиях при интенсивном движении поездов.