Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 67) – это высоконадежные элементы железнодорожной инфраструктуры, выполненные в виде прямоугольных конструкций с системой специальных углублений. Они играют ключевую роль в формировании железнодорожного полотна, обеспечивая безопасное и плавное перемещение подвижного состава.

Изделия предназначены для эксплуатации на магистральных железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. Конструкция брусьев разработана под стрелочный перевод с маркой крестовины 1/11, что гарантирует их совместимость с большинством современных железнодорожных систем. Основная функция этих элементов – перенаправление железнодорожного транспорта с одного пути на другой в соответствии с заданным маршрутом движения.

Технические особенности

• Выступают в качестве несущей основы для стрелочных переводов
• Изготавливаются с соблюдением строгих отраслевых стандартов
• Рассчитаны на экстремальные нагрузки и постоянные вибрации
• Подходят для всех типов железнодорожных путей

При разработке конструкции учитывались рекомендации 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что обеспечивает максимальную надежность и долговечность изделий.

Маркировочные обозначения

Каждый брус имеет специальную маркировку, наносимую с двух сторон:

1. Брус – указывает на тип изделия (брус стрелочного перевода)
2. 67 – уникальный порядковый номер элемента

На правом торце обязательно присутствует четырехзначный код проекта (1740). В случае универсальности изделия для нескольких проектов допускается указание одного основного. Дополнительные буквенные обозначения:

• п – для правого съезда укороченных основных брусьев
• л – для левого съезда
• П – маркировка переходных брусьев

Технология производства

В соответствии с ОСТ 32.134-99 для изготовления брусьев используется:

• Тяжелый бетон марки В40
• Морозостойкость F200 (соответствует ГОСТ 26633)

Отпуск продукции разрешен только после достижения фактической прочности не менее 349 кгс/см². Армирование выполняется стальной проволокой по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681, с параметрами, строго соответствующими проектным чертежам.

Требования к геометрии

• Точное соответствие рабочим чертежам
• Максимальное отклонение угла наклона подрельсовой площадки – 0,19°
• Запрещены наплывы и раковины на поверхности
• Допустимое выступание арматуры – до 20 мм

Логистика и складирование

Поставка осуществляется комплектами для стрелочных переводов. При складировании необходимо соблюдать следующие правила:

• Штабелирование на деревянных прокладках 150×200 мм
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Прокладки между рядами толщиной 40-50 мм
• Размещение прокладок в углублениях на расстоянии 55-60 см от краев

Все операции по транспортировке и хранению должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.