Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 52) – это высоконадежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасного и бесперебойного движения железнодорожного транспорта. Изделия имеют строго прямоугольную форму с продуманной системой углублений, что позволяет точно фиксировать рельсы при монтаже железнодорожного полотна.
Конструкции разработаны специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с шириной колеи 1520 мм, что соответствует стандартам стран СНГ. Брусья предназначены для стрелочных переводов с маркой крестовины 1/11, что обеспечивает плавность перехода подвижного состава с одного пути на другой. Эти элементы являются основой стрелочного перевода, принимая на себя колоссальные динамические нагрузки от проходящих поездов.
Каждый брус имеет четкую систему маркировки, которая наносится с двух сторон изделия и включает:
Комбинация Брус 52 расшифровывается следующим образом:
Дополнительные буквенные обозначения помогают определить специфику применения:
При изготовлении брусьев строго соблюдаются требования ОСТ 32.134-99 и других нормативных документов:
Геометрические параметры контролируются с высокой точностью – отклонение угла наклона подрельсовой площадки не должно превышать 0,19 градуса. Поверхность изделий не должна иметь дефектов, за исключением допустимой шероховатости на нижней части.
Транспортировка и хранение брусьев осуществляются с соблюдением строгих правил:
Все требования к транспортировке и хранению регламентированы ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Брусья к стрелочному переводу Брус 52 – это результат многолетнего опыта российских железнодорожников, воплотивший в себе современные технологии и проверенные временем решения. Их надежность подтверждена многочисленными испытаниями и успешной эксплуатацией в различных климатических условиях.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
