Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 47) – это высоконадежные элементы железнодорожной инфраструктуры, имеющие строго прямоугольную форму с технологическими выемками для последующего монтажа рельсового полотна. Эти конструкции играют ключевую роль в обеспечении безопасного и плавного перевода подвижного состава между путями.
Изделия разработаны специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с колеей 1520 мм и совместимы со стрелочными переводами марки крестовины 1/11. Брусья выполняют двойную функцию: служат несущим основанием для стрелочного механизма и равномерно распределяют динамические нагрузки от проходящих поездов. При их производстве строго соблюдаются нормативы Департамента пути, что гарантирует исключительную прочность и долговечность даже в условиях интенсивной эксплуатации.
Каждый брус имеет специальную маркировку, наносимую с двух сторон для удобства идентификации:
Дополнительно на правом торце наносится четырехзначный код проекта (1740), а в отдельных случаях – буквенные обозначения:
При изготовлении брусьев используется высокопрочный бетон марки В40 с морозостойкостью F200, соответствующий требованиям ГОСТ 26633. Армирование выполняется стальной проволокой по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681 с точным соблюдением параметров натяжения, указанных в проектной документации.
Ключевые требования к геометрии:
Поставка осуществляется комплектами для полного стрелочного перевода. При складировании необходимо:
Все операции по хранению и транспортировке должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4 для сохранения эксплуатационных характеристик изделий.
Брусья данного типа прошли всесторонние испытания в ГУП ВНИИЖТ 92-03 и рекомендованы для использования на всех категориях железнодорожных путей, включая участки с высокой интенсивностью движения.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
