Балки рельсового пути БРП 62-8-3 – это надежные металлоконструкции, которые играют ключевую роль в создании устойчивых путей для башенных кранов. Их трапециевидное сечение и продуманная конструкция обеспечивают максимальную устойчивость при высоких нагрузках. Верхняя плоскость оснащена специальными крепежными элементами, позволяющими надежно фиксировать рельсы, а строповочные петли значительно упрощают процесс монтажа и транспортировки.

Эти балки – незаменимый элемент при строительстве промышленных объектов, где требуется перемещение тяжелых грузов. Они выдерживают колоссальные нагрузки – до 32,5 тонн на колесо, что делает их идеальным решением для работы с башенными кранами. Совместимость с безударными тупиковыми упорами дополнительно повышает безопасность эксплуатации.

Маркировка и ее значение

Каждая балка имеет четкую маркировку, которая помогает быстро определить ее характеристики. Это не просто набор символов, а важная техническая информация, позволяющая безошибочно подобрать нужную конструкцию. Маркировка БРП 62-8-3 расшифровывается следующим образом:

• БРП – тип конструкции (балка рельсового пути);
• 62 – длина в дециметрах;
• 8 – ширина в дециметрах;
• 3 – высота в дециметрах.

Дополнительно на балках могут указываться дата производства, масса и отметка ОТК. Любые изменения в маркировке строго запрещены, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации.

Технология производства

Изготовление балок ведется в строгом соответствии с Проектом 1977.10.100, что гарантирует их высокое качество и долговечность. Для достижения точных геометрических параметров используются стальные опалубочные формы, а в качестве основного материала – тяжелый бетон класса В25. Его характеристики (морозостойкость, водонепроницаемость) подбираются индивидуально, в зависимости от климатических условий региона, где будут эксплуатироваться балки.

Армирование выполняется стальными каркасами из стержней класса А400, а защитный слой бетона (не менее 30 мм) предотвращает коррозию. Для крепления рельсов применяются стандартные железнодорожные элементы: прижимы, накладки, болты и гайки. Обязательным условием является наличие заземления.

Перед отправкой заказчику каждая партия проходит тщательные испытания, результаты которых фиксируются в сертификатах. Бракованные изделия отбраковываются и не допускаются к использованию.

Особенности транспортировки и хранения

Перевозка и складирование балок требуют особого внимания. Погрузка и разгрузка должны выполняться только с помощью спецтехники, оборудованной надежными захватами. Подъем осуществляется строго за четыре монтажные петли. При складировании необходимо использовать подкладки, предотвращающие смещение и повреждение конструкций. Категорически запрещается сбрасывать балки или перемещать их волоком – это может привести к деформациям и снижению прочности.