Балки плитно-шпренгельные БПШ 18-2 (ИНВ 32255м) – это современные железобетонные конструкции, представляющие собой вытянутые фермы с уникальной геометрией. Их продольное сечение имеет характерные выступы, плавно увеличивающиеся по направлению к центру и соединенные прочной полукруглой монолитной дугой. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок и высокую устойчивость конструкции.
Эти унифицированные балки активно применяются в мостостроении при возведении малых и средних мостов на автомобильных дорогах III, IV и V категорий. Они являются ключевыми элементами сборных пролетных строений длиной 15, 18 и 21 метр. При разработке учитывались все требования СНиП 2.05.03-84, что гарантирует их надежность и долговечность. Конструкции адаптированы для всех климатических зон России, включая районы с сейсмичностью до 6 баллов. Балки рассчитаны на пропуск транспорта по нагрузке А11 с учетом пешеходных потоков и колесной нагрузки НК80. Для монтажа предусмотрены специальные слоистые резиновые опорные части.
Каждая балка имеет четкую маркировку, наносимую в процессе производства. Обозначение БПШ 18-2 (ИНВ 32255м) содержит важную информацию:
Дополнительно на изделиях могут указываться масса, дата изготовления и штамп ОТК. Изменение маркировки категорически запрещено.
Изготовление балок строго регламентировано стандартом ИНВ 32255м. Основной материал – высококачественный бетон класса В35 плотностью 2200-2500 кг/м³, соответствующий ГОСТ 26633-91. Для гидроизоляции используется мелкозернистый бетон класса В25 с водоцементным соотношением не более 0,42. Водонепроницаемость W6 по ГОСТ 12730.5-84 и морозостойкость F200-300 обеспечивают долгий срок службы в любых условиях.
Арматурные элементы изготавливаются из стали различных классов:
Все металлические элементы имеют антикоррозийную защиту. Шпренгель выполняется из стальных стержней диаметром 32 мм класса AIII с надежным креплением через канаты и инъекционный раствор.
Перевозка и складирование балок требуют особого внимания. Максимальный консольный выступ при опирании не должен превышать 30 см. Для погрузочных работ используется специальная техника, предотвращающая механические повреждения. Хранение осуществляется согласно требованиям ИНВ 32255м с обязательной защитой от внешних воздействий.
Эти балки – результат современных технологий в мостостроении, сочетающий прочность, надежность и долговечность. Их применение позволяет создавать безопасные и устойчивые конструкции, отвечающие самым строгим требованиям современной инфраструктуры.
Документ ИНВ 32255м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработанный институтом СОЮЗПРОЕКТ при поддержке Министерства Российской Федерации в 1996 году документ ИНВ 32255м определяет и регламентирует рабочие чертежи пролетных строений из железобетонных плитно-шпренгельных балок, имеющих длину 15, 18 и 21 метр. Конструкции широко используются при строительстве малых и средних мостовых сооружений, возводимых на дорогах III, IV и V категориях. Кроме опалубочных в регламенте детально расписаны арматурные чертежи и приведены каркасы, на которых видно как следует осуществлять сборку металлических составляющих для обеспечения необходимой прочности и долговечности балок и способности к восприятию возлагаемых нагрузок.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
