Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 93 к1 м АIII представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной конструкцией таврового сечения с верхней плитой, выполненной в виде балластовой корытообразной плоскости. Такая форма обеспечивает эффективный отвод дождевых вод благодаря уклону поверхности 3% и специальной продольной щели, образующейся при стыковке двух балок.
Особенностью конструкции является наличие уширенного бортика с одной стороны и закругления (вута) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Балки рассчитаны на работу под воздействием значительных статических и динамических нагрузок, включая изгибающие моменты, скручивающие усилия и сдвиговые напряжения.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Основное назначение этих балок - создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C. Оптимально использовать их в неагрессивных средах и несейсмических зонах.
Маркировка выполняется согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и содержит важную информацию:
Основные параметры изделия:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями различных конфигураций, включая специальные отогнутые элементы в опорных частях. Все металлические детали защищаются антикоррозионными составами.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательным соблюдением мер безопасности. Балки фиксируются стальной проволокой и деревянными прокладками. Хранение допускается штабелями высотой не более 2-3 рядов.
Эти железобетонные конструкции отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их востребованными в современном строительстве. При правильном монтаже и эксплуатации они способны выдерживать значительные нагрузки на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
