Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 77 к1 представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия специально разработаны для создания прочных пролетных строений, обеспечивая долговечность и устойчивость конструкций.
Балка имеет тавровое сечение с уникальной конструкцией верхней плиты, которая выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости. Особенностью является уклон поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод через специальную продольную щель, образующуюся при стыковке двух балок. Одна сторона балки оснащена уширенным бортиком, а другая - закруглением (вутом) с арматурными выпусками для крепления дополнительных элементов конструкции.
Балки БП 77 к1 идеально подходят для строительства стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом до 11,5 метров. Они могут эксплуатироваться в различных климатических условиях, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и температурой до -20°C. Особенно эффективны в неагрессивных средах.
Изделия изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными вязаными сетками и стержнями различных конфигураций, что обеспечивает необходимую прочность и устойчивость к динамическим нагрузкам.
Согласно стандарту Серии 3.501.1-146, маркировка наносится на торцевую часть балки и включает:
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией изделий. Хранение рекомендуется в штабелях не более 2-3 рядов с использованием деревянных прокладок для защиты от повреждений.
Балки БП 77 к1 - это оптимальное решение для строительных проектов, требующих надежных и долговечных несущих конструкций. Их применение позволяет создавать прочные перекрытия с минимальной строительной высотой, что особенно важно при возведении современных зданий и сооружений.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
