Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 60 к1 м АIII представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода дождевых вод. Вода удаляется через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструкция балки предусматривает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений и долговечность всей конструкции.
Эти железобетонные балки рассчитаны на работу в условиях значительных статических и динамических нагрузок. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручивающим усилиям, сдвигам и другим видам механических воздействий. Высокая прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В зависимости от условий эксплуатации, балки могут дополнительно обрабатываться специальными составами для повышения устойчивости к агрессивным средам. Особое внимание уделяется защите от коррозии всех металлических элементов конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Основное назначение этих балок - создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях. Они оптимальны для перекрытий длиной до 11,5 метров. Балки могут использоваться как в отапливаемых, так и в неотапливаемых помещениях, в различных климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
При монтаже важно учитывать температурные условия эксплуатации - минимальная допустимая температура составляет -20°C. Для особо суровых условий рекомендуется дополнительная защита бетонных поверхностей.
Маркировка наносится на торцевую часть балки согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и включает:
Основные параметры изделия:
Балки изготавливаются из бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней, что обеспечивает необходимую прочность конструкции.
Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии - все стальные детали обрабатываются специальными составами. Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями, расположенными под углом 45°.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. При транспортировке важно:
Хранение рекомендуется осуществлять в штабелях не более 2-3 рядов, с обязательным использованием деревянных прокладок между изделиями.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
