Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 53 к1 м представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Дождевая вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструкция балки предусматривает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений и долговечность всей конструкции.
Балки БП 53 к1 м рассчитаны на работу в условиях значительных статических и динамических нагрузок. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручивающим усилиям, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В зависимости от проекта, маркировка изделий может встречаться в нескольких вариантах написания:
Основное назначение этих балок - создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях. Они оптимальны для перекрытий длиной до 11,5 метров. Балки БП 53 к1 м могут эксплуатироваться в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C. Однако наилучшие показатели долговечности достигаются при использовании в неагрессивных средах.
Маркировка выполняется согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса, знак ОТК и другие технические данные.
Основные характеристики балок:
Балки изготавливаются из бетона класса В40 с дополнительными добавками, повышающими морозостойкость и водонепроницаемость. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями, которые располагаются:
Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищаются антикоррозионными составами.
Перевозка балок требует особого подхода из-за их крупных габаритов и значительного веса. Транспортировка возможна:
При организации перевозки необходимо:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательной прокладкой между балками деревянных подкладок. Это предотвращает повреждение изделий и обеспечивает их сохранность до момента монтажа.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
