Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 53 к1 м1 представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода атмосферных осадков. Вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструкция балки предусматривает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений и долговечность всей конструкции.
Балки БП 53 к1 м1 рассчитаны на работу в условиях значительных статических и динамических нагрузок. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручивающим усилиям, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая несущая способность достигается благодаря применению качественных материалов и тщательно продуманной конструкции армирования.
В зависимости от условий эксплуатации, балки могут изготавливаться из бетона различных марок с дополнительными защитными покрытиями, что позволяет использовать их в самых разных климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью.
В строительной практике встречаются различные варианты написания маркировки этих балок:
Каждый элемент обозначения несет важную информацию о характеристиках изделия:
Балки БП 53 к1 м1 обладают следующими характеристиками:
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В40, который обеспечивает необходимые показатели морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости. В особых случаях поверхность балок может обрабатываться гидрофобными составами для дополнительной защиты от влаги.
Армирование выполняется с использованием:
Все металлические элементы защищаются от коррозии специальными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
Перевозка таких массивных железобетонных изделий требует особого подхода. Балки транспортируются специальным автотранспортом, по железной дороге или водным путем. При организации перевозки необходимо:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательным использованием деревянных прокладок для защиты изделий от повреждений. Каждая балка должна быть надежно зафиксирована во избежание смещений и падений.
Благодаря своим техническим характеристикам и продуманной конструкции, балки БП 53 к1 м1 находят широкое применение в строительстве различных объектов, обеспечивая надежность и долговечность возводимых конструкций.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
