Балки с пониженной строительной высотой БП 29 к1 АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Конструктивная особенность – наличие продольной щели на стыке двух балок, обеспечивающей организованный слив дождевых вод.
Особое внимание при проектировании уделено бортикам: с одной стороны выполняется уширение, а с другой – закругление (вут) с арматурными выпусками. Это решение позволяет надежно крепить консоли, колонны и другие элементы зданий. Балки рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары, изгибающие моменты и скручивающие воздействия.
В технической документации встречаются различные варианты написания маркировки:
Эти балки идеально подходят для строительства стропильных систем большепролетных сооружений (до 11,5 метров). Их можно использовать в любых климатических условиях – от крайнего севера до сейсмически активных регионов (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их универсальным решением для большинства строительных проектов.
Маркировка выполняется согласно строгим требованиям Серии 3.501.1-146 и включает:
Основные характеристики изделия:
Для изготовления используется высокопрочный бетон класса В40 с улучшенными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней, а опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под 45°.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией деревянными подкладками. При организации доставки учитываются габариты и вес конструкций, а также особенности маршрута. Хранение допускается штабелями до 3 рядов.
Эти балки – оптимальное решение для современных строительных проектов, где важны надежность, долговечность и соответствие строгим нормативным требованиям. Их применение позволяет создавать прочные конструкции с увеличенными пролетами при минимальной строительной высоте.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
