Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 165 к4 м АIII представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия играют ключевую роль при создании пролетных строений, обеспечивая необходимую прочность и устойчивость конструкций.
Конструкция балки выполнена в виде таврового сечения с уникальными особенностями: верхняя плита имеет балластовую корытообразную форму с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, служит для организованного слива воды. Одна сторона балки оснащена уширенным бортиком, а другая - закруглением (вутом) с арматурными выпусками, что позволяет надежно крепить консоли, колонны и другие элементы зданий.
В технической документации и на практике встречаются различные варианты обозначения этих балок:
Эти балки идеально подходят для строительства стропильных конструкций большепролетных зданий, где требуется перекрытие пролетов длиной до 11,5 метров. Их можно использовать в самых разных условиях:
Маркировка балок выполняется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и содержит всю необходимую информацию:
Основные параметры балок:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями, которые располагаются:
Перевозка этих массивных конструкций требует особого подхода:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов, что обеспечивает сохранность изделий до момента монтажа. Все эти особенности делают балки БП 165 к4 м АIII надежным решением для ответственных строительных конструкций.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
