Балки с пониженной строительной высотой БП 143 к4 АIII – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в ответственных строительных проектах.
Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальными особенностями. Верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, служит для организованного водоотведения. Особенностью конструкции является уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски для крепления различных строительных элементов.
Эти железобетонные балки разработаны для работы в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая нормативная прочность достигается благодаря использованию:
В строительной практике встречаются различные варианты написания маркировки:
Каждый элемент обозначения несет важную информацию:
Балки БП 143 к4 АIII нашли широкое применение в строительстве стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом до 11,5 метров. Они могут использоваться:
Основные параметры балок:
При изготовлении используются:
Армирование выполняется по сложной схеме с учетом всех нагрузок. Особое внимание уделяется опорным частям, которые усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45°.
Перевозка этих массивных конструкций требует особого подхода:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательной прокладкой между изделиями.
Балки БП 143 к4 АIII - это надежное решение для сложных строительных задач, сочетающее в себе прочность, долговечность и проверенные временем технологии производства.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
