Балки с пониженной строительной высотой БП 143 к3 м1 АIII – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в ответственных строительных проектах. Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальной геометрией: верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод через специальную продольную щель, образующуюся при стыковке двух балок.
Особенностью конструкции является уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение значительно упрощает процесс сборки и повышает надежность всего сооружения.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Оба варианта являются правильными и несут одинаковую информацию о характеристиках изделия.
Балки БП 143 к3 м1 АIII нашли широкое применение в строительстве стропильных конструкций большепролетных зданий и сооружений. С их помощью создаются надежные перекрытия пролетом до 11,5 метров. Эти конструкции могут эксплуатироваться в самых разных условиях:
Однако оптимальными условиями для их использования считаются неагрессивные среды и несейсмические зоны.
Маркировка железобетонных балок выполняется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146. Каждый символ в обозначении БП 143 к3 м1 АIII несет важную информацию:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса, знак ОТК и другие технические данные, позволяющие полностью идентифицировать продукцию.
Основные параметры балки БП 143 к3 м1 АIII:
Для изготовления балок используется высококачественный бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. В условиях повышенной влажности поверхность дополнительно обрабатывается гидрофобными составами.
Армирование выполняется по сложной схеме с использованием:
Все металлические элементы защищаются от коррозии специальными покрытиями.
Перевозка таких массивных конструкций требует особого подхода:
Для хранения балки укладывают в штабеля высотой не более 2-3 рядов, используя деревянные прокладки для защиты от повреждений. Каждая балка надежно фиксируется во избежание смещений.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
