Балки с пониженной строительной высотой БП 135 к4 м1 – это надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения пролетных строений в сложных условиях. Эти элементы отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Конструктивная особенность – продольная щель на стыке двух балок, обеспечивающая организованный слив дождевых вод.
Одна сторона балки имеет уширенный бортик, а другая – закругление (вут) с арматурными выпусками. Эти элементы предназначены для надежного крепления консолей, колонн и других конструктивных частей зданий. Балки рассчитаны на работу под воздействием значительных статических и динамических нагрузок, включая изгибающие моменты, скручивающие усилия и сдвиговые напряжения.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Балки БП 135 к4 м1 широко используются при строительстве стропильных систем большепролетных сооружений, где длина перекрытия достигает 11,5 метров. Эти конструкции подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая:
Маркировка выполняется согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и содержит важную информацию:
Основные параметры балок:
Для изготовления используется высокопрочный бетон класса В40 с улучшенными характеристиками:
Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней, дополнительно используются арматурные выпуски и отогнутые стержни под 45° с шагом 550 мм.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с соблюдением строгих правил:
Хранение допускается штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательной прокладкой между ярусами.
Балки БП 135 к4 м1 – это проверенное временем решение для ответственных строительных объектов, сочетающее в себе надежность, долговечность и соответствие самым строгим нормативным требованиям.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
