Балки с пониженной строительной высотой БП 135 к1 – это надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти элементы отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода дождевой воды. Вода стекает через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструктивной особенностью является уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Балки рассчитаны на работу под воздействием значительных статических и динамических нагрузок, включая изгибающие моменты, скручивающие усилия и сдвиговые напряжения.
В технической документации и на практике встречаются различные варианты написания маркировки:
Балки БП 135 к1 широко используются при строительстве стропильных систем большепролетных сооружений с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C. Оптимальные условия применения – неагрессивная среда и отсутствие сейсмической активности.
Маркировка выполняется согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно указывается дата производства, масса изделия и отметки технического контроля.
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с дополнительной гидрофобной защитой для эксплуатации во влажных условиях. Армирование выполняется:
Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под 45° с шагом 550 мм.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательным:
Хранение допускается штабелями высотой не более 2-3 рядов.
Эти балки – оптимальное решение для строительства надежных и долговечных конструкций, сочетающее в себе прочность, устойчивость к нагрузкам и адаптацию к различным условиям эксплуатации. Их применение позволяет создавать прочные перекрытия с пониженной строительной высотой, что особенно важно при возведении современных промышленных и гражданских объектов.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
