Балки с пониженной строительной высотой БП 122 к3 м – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной формой таврового сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструкция балки имеет ряд важных особенностей: с одной стороны расположен уширенный бортик, а с другой – закругление (вут) с арматурными выпусками. Эти элементы предназначены для надежного крепления консолей, колонн и других строительных конструкций, что делает балку универсальным решением для различных типов зданий и сооружений.
Железобетонные балки БП 122 к3 м рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары и вибрации. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам механических воздействий. Такая надежность достигается благодаря использованию высококачественного бетона и тщательно продуманной системе армирования.
В зависимости от проекта, маркировка изделий может встречаться в нескольких вариантах написания:
Основная сфера использования этих балок – строительство стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации как в отапливаемых, так и в неотапливаемых помещениях, в различных климатических зонах, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов. Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их пригодными для большинства российских регионов.
Маркировка балок выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает следующие элементы:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса, знак ОТК и другие технические данные, позволяющие точно идентифицировать продукцию.
Основные параметры балок БП 122 к3 м:
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. В условиях повышенной влажности поверхность дополнительно обрабатывается гидрофобными составами.
Армирование выполняется с использованием:
Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищаются от коррозии специальными составами.
Перевозка таких массивных конструкций требует особого подхода:
Для безопасной транспортировки каждая балка надежно фиксируется стальной проволокой и деревянными подкладками. Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательным соблюдением всех требований к складированию ЖБИ.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
