Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 122 к2 м1 представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении пролетных строений различного назначения.
Балка выполнена в форме таврового сечения с уникальной конструкцией верхней плиты. Она имеет балластовую корытообразную поверхность с уклоном 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод через специальную продольную щель. Одна сторона балки оснащена уширенным бортиком, а другая - закруглением (вутом) с арматурными выпусками для крепления дополнительных элементов конструкции.
Эти балки идеально подходят для строительства стропильных конструкций с пролетом до 11,5 метров. Они могут эксплуатироваться в различных климатических условиях, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и районы с зимними температурами до -20°C.
Маркировка БП 122 к2 м1 содержит важную информацию:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с обязательной гидрофобной защитой при использовании во влажных условиях. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями с антикоррозионным покрытием, что обеспечивает исключительную прочность и долговечность конструкции.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией изделий. Хранение допускается штабелями высотой до 3 рядов с использованием деревянных прокладок для защиты конструкций.
Эти балки - оптимальное решение для строительства надежных и долговечных конструкций, сочетающее в себе прочность, функциональность и удобство монтажа.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
