Балки с пониженной строительной высотой БП 122 к2 м АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода дождевых вод. Вода удаляется через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструкция балки предусматривает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений и долговечность всей конструкции.
Эти железобетонные балки рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары и вибрации. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам механических воздействий. Высокая прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В зависимости от условий эксплуатации, балки могут дополнительно обрабатываться специальными составами для повышения устойчивости к агрессивным средам. Особое внимание уделяется защите от коррозии всех металлических элементов конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Все эти обозначения являются равнозначными и соответствуют одному типу изделия.
Балки БП 122 к2 м АIII широко используются при строительстве:
Эти конструкции рассчитаны на пролеты длиной до 11,5 метров и могут эксплуатироваться в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их пригодными для большинства регионов России.
Основные параметры балок:
Для производства используется бетон класса В40 с высокими показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными стержнями класса АIII, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции.
Перевозка балок требует особого внимания из-за их значительных габаритов и веса. Для транспортировки используют:
При погрузочно-разгрузочных работах обязательно применение специальных захватов и подкладок для предотвращения повреждений. Хранение осуществляется штабелями высотой не более 3 рядов с обязательной прокладкой между балками деревянных брусьев.
Каждая балка перед отгрузкой проходит тщательный контроль качества и маркируется в соответствии с требованиями стандартов. На изделие наносится информация о дате производства, массе и результатах технического контроля.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
