Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 122 к1 м представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода атмосферных осадков.
Конструкция балки включает несколько важных особенностей: с одной стороны расположен уширенный бортик, а с другой - закругление (вут) с арматурными выпусками. Эти элементы предназначены для надежного соединения с консолями, колоннами и другими несущими конструкциями здания.
Балки БП 122 к1 м проектируются с учетом работы под значительными динамическими и статическими нагрузками. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию и сдвигам благодаря применению высококачественного бетона и тщательно рассчитанного армирования.
В маркировке изделия могут встречаться различные варианты написания:
Основное назначение этих балок - создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C.
Согласно требованиям Серии 3.501.1-146, маркировка наносится на торцевую часть балки и содержит следующую информацию:
Основные параметры балок БП 122 к1 м:
Для изготовления используется бетон класса В40 с дополнительными модификаторами, повышающими морозостойкость и водонепроницаемость. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями, которые располагаются по специальной схеме для обеспечения необходимой прочности. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами.
Перевозка таких массивных конструкций требует особого подхода:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательной прокладкой между балками. Это обеспечивает сохранность изделий до момента монтажа.
Балки БП 122 к1 м - это современное решение для строительства надежных и долговечных конструкций, сочетающее в себе проверенные технологии и высокие эксплуатационные характеристики.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
