Балки БМУ 63 – это современные строительные элементы, которые отличаются повышенной прочностью и надежностью. Они имеют прямоугольную форму с удлиненной геометрией, что делает их идеальным решением для создания сборно-монолитных перекрытий. Эти конструкции активно применяются при реконструкции старых зданий, где требуется замена металлических балок без полного демонтажа перекрытий. Это значительно сокращает сроки работ и снижает затраты на строительство. Ширина полок варьируется от 1000 до 1400 мм, а максимальный пролет достигает 7 метров. Расчетная нагрузка составляет 800 кг/пм, но при необходимости может быть увеличена до 1000 кг/пм в зависимости от конкретного типоразмера. Все параметры соответствуют требованиям СНиП II-21-75, что гарантирует безопасность и долговечность конструкций.
Каждая балка БМУ 63 имеет четкую маркировку, которая упрощает идентификацию на строительной площадке и при складировании. Обозначение состоит из двух основных частей:
Дополнительно на изделие наносится информация о массе, дате производства и отметке ОТК. Любые изменения в маркировке строго запрещены, так как это может привести к ошибкам при монтаже.
Изготовление балок БМУ 63 осуществляется в соответствии с требованиями Серии 1.149 КР-1. Для обеспечения точности геометрических параметров используются специальные опалубочные формы. В качестве основного материала применяется тяжелый бетон марок М200 и М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий региона эксплуатации подбираются дополнительные характеристики, такие как морозостойкость и водонепроницаемость.
Армирование выполняется пространственными каркасами и сетками из стальных стержней классов AII и AI, соответствующих ГОСТ 5781-75. Диаметр арматуры определяется проектом и указывается в технической документации. Особое внимание уделяется защитному слою бетона, который предотвращает коррозию металла. Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность и целостность структуры.
Перевозка и хранение балок БМУ 63 требуют соблюдения строгих правил. Изделия укладываются в штабеля с использованием деревянных прокладок, предотвращающих повреждения. При транспортировке важно надежно закрепить груз в кузове автомобиля, а погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться только с помощью специализированной техники. Это гарантирует сохранность конструкций и безопасность персонала.
Документ Серия 1.149 КР-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Институтом ЛЕНЖИЛПРОЕКТ была разработана и введён в действие в действие в 1980 году Серия 1.149 КР-1. Основная специфика нормативного документа - отражение рабочих чертежей и разъяснение правил организации процесса производства сборно-монолитных перекрытий. Разработка регламента возникла из-за необходимости замены металлических и деревянных перекрытий в городах ввиду их недостаточной пожарной безопасности, а также малой несущей способности.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
