Балки БМУ 31 – это современные строительные конструкции, которые сочетают в себе высокую прочность и надежность. Они идеально подходят для возведения сборно-монолитных перекрытий в жилых и промышленных зданиях. Благодаря своей прямоугольной форме и увеличенной длине, эти балки обеспечивают отличную несущую способность, что делает их незаменимыми при реконструкции старых зданий с металлическими перекрытиями. Их применение позволяет избежать сложного демонтажа существующих конструкций, значительно ускоряя процесс ремонта.
Ширина полок варьируется от 1000 до 1400 мм, а максимальный пролет может достигать 7 метров. Расчетная нагрузка составляет 800 кг/пм, а в некоторых случаях – до 1000 кг/пм, в зависимости от конкретного типоразмера. Все расчеты выполняются в строгом соответствии с требованиями СНиП II-21-75, что гарантирует безопасность и долговечность конструкций.
Каждая балка БМУ 31 имеет четкую маркировку, которая упрощает идентификацию и поиск нужных элементов на строительной площадке. Маркировка включает в себя:
Дополнительно на балки наносятся данные о массе, дате производства и отметке отдела технического контроля. Любые изменения в маркировке строго запрещены, так как это может привести к ошибкам при монтаже.
Производство балок БМУ 31 осуществляется в соответствии с требованиями Серии 1.149 КР-1. Для изготовления используются специальные опалубочные формы, которые точно передают геометрические параметры, указанные в проектной документации. Основным материалом служит тяжелый бетон марок М200 и М300, обладающий высокой прочностью на сжатие.
Армирование выполняется пространственными каркасами и сетками из стальных стержней классов AII и AI, соответствующих ГОСТ 5781-75. Диаметр арматуры подбирается индивидуально для каждого типоразмера, а защитный слой бетона предотвращает коррозию металла. Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность и проверку геометрических параметров.
При перевозке и складировании балок БМУ 31 необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы избежать повреждений. Изделия укладываются в штабеля с использованием деревянных прокладок, а при транспортировке надежно фиксируются в кузове транспортного средства. Для погрузки и разгрузки рекомендуется применять спецтехнику с мягкими стропами или захватами, чтобы исключить механические повреждения.
Хранение должно осуществляться на ровных площадках с защитой от атмосферных осадков. Не допускается складирование балок вблизи источников влаги или агрессивных химических веществ, которые могут негативно повлиять на качество бетона и арматуры.
Документ Серия 1.149 КР-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Институтом ЛЕНЖИЛПРОЕКТ была разработана и введён в действие в действие в 1980 году Серия 1.149 КР-1. Основная специфика нормативного документа - отражение рабочих чертежей и разъяснение правил организации процесса производства сборно-монолитных перекрытий. Разработка регламента возникла из-за необходимости замены металлических и деревянных перекрытий в городах ввиду их недостаточной пожарной безопасности, а также малой несущей способности.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
