Балки БМУ 31 – это современные строительные конструкции, отличающиеся повышенной прочностью и надежностью. Они представляют собой прямоугольные элементы удлиненной формы, специально разработанные для использования в сборно-монолитных перекрытиях. Эти балки особенно востребованы при реконструкции старых зданий, где требуется замена металлических несущих элементов без полного демонтажа существующих конструкций.
Основные преимущества балок БМУ 31 включают возможность монтажа на любом этаже строительства, что значительно ускоряет процесс ремонта или возведения новых сооружений. Ширина полок варьируется от 1000 до 1400 мм, а максимальный пролет достигает 7 метров. Расчетная нагрузка составляет 800 кг/пм, с возможностью увеличения до 1000 кг/пм в зависимости от конкретного типоразмера. Все параметры строго соответствуют требованиям СНиП II-21-75.
Каждая балка имеет четкую маркировку, облегчающую идентификацию на строительной площадке и складе. Обозначение БМУ 31 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на изделие наносится информация о массе, дате производства и отметка ОТК. Любые самовольные изменения в маркировке категорически запрещены.
Производство балок БМУ 31 осуществляется по строгим стандартам, описанным в Серии 1.149 КР-1. Для изготовления используются специальные опалубочные формы, гарантирующие точное соответствие геометрическим параметрам. Основной материал – тяжелый бетон марок М200 и М300, характеристики которого (водонепроницаемость, морозостойкость) подбираются с учетом климатических условий региона эксплуатации.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальных стержней классов AII и AI (ГОСТ 5781-75). Диаметр арматуры определяется проектом и указывается в технической документации. Особое внимание уделяется защитному бетонному слою, предотвращающему коррозию металла. Готовая продукция проходит многоступенчатый контроль качества, включая испытания на прочность.
Перевозка и хранение балок требуют строгого соблюдения правил безопасности. Изделия укладываются по специальным схемам, предотвращающим повреждения. Для погрузки и разгрузки используется оборудование с мягкими захватами, а в процессе транспортировки балки надежно фиксируются в кузове транспортного средства.
На складе конструкции размещаются на ровных площадках с деревянными прокладками, исключающими контакт с грунтом. Высота штабелирования не должна превышать допустимых норм, указанных в технической документации.
Документ Серия 1.149 КР-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Институтом ЛЕНЖИЛПРОЕКТ была разработана и введён в действие в действие в 1980 году Серия 1.149 КР-1. Основная специфика нормативного документа - отражение рабочих чертежей и разъяснение правил организации процесса производства сборно-монолитных перекрытий. Разработка регламента возникла из-за необходимости замены металлических и деревянных перекрытий в городах ввиду их недостаточной пожарной безопасности, а также малой несущей способности.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
