Балки БМ 53 – это современные строительные конструкции, которые отличаются повышенной прочностью и надежностью. Они идеально подходят для возведения сборно-монолитных перекрытий в жилых и промышленных зданиях. Благодаря своей прямоугольной форме и вытянутой длине, эти балки обеспечивают высокую несущую способность, что делает их незаменимыми при реконструкции старых зданий с металлическими перекрытиями. Их использование позволяет избежать масштабного демонтажа, значительно сокращая сроки ремонтных работ.
Ширина полок варьируется от 1000 до 1400 мм, а максимальный пролет может достигать 7 метров. Расчетная нагрузка составляет 800 кг/пм, а в некоторых случаях – до 1000 кг/пм, в зависимости от конкретного типоразмера. Все параметры строго соответствуют требованиям СНиП II-21-75, что гарантирует безопасность и долговечность конструкций.
Каждая балка БМ 53 имеет четкую маркировку, которая упрощает идентификацию и поиск нужных элементов на стройплощадке. Обозначение состоит из двух частей:
Дополнительно на изделие наносится информация о массе, дате производства и отметке ОТК. Любые изменения в маркировке строго запрещены.
Производство балок БМ 53 осуществляется в соответствии с требованиями Серии 1.149 КР-1. Для изготовления используются специальные опалубочные формы, которые точно передают геометрию конструкции. В качестве основного материала применяется тяжелый бетон марок М200 и М300, обладающий высокой прочностью на сжатие.
Армирование выполняется пространственными каркасами и сетками из стальных стержней классов AII и AI, соответствующих ГОСТ 5781-75. Диаметр арматуры подбирается индивидуально, исходя из требований проекта. Особое внимание уделяется защитному бетонному слою, который предотвращает коррозию арматуры.
Каждая партия изделий проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность и устойчивость к внешним воздействиям. Все дефектные элементы отбраковываются и не допускаются к поставке.
Перевозка и складирование балок БМ 53 требуют соблюдения строгих правил безопасности. Изделия укладываются в штабеля с использованием прокладок, предотвращающих повреждения. При транспортировке важно надежно закрепить груз в кузове и использовать специализированную технику для погрузки-разгрузки.
Хранение должно осуществляться на ровных площадках, защищенных от влаги и механических воздействий. Это гарантирует сохранность конструкций до момента их монтажа.
Документ Серия 1.149 КР-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Институтом ЛЕНЖИЛПРОЕКТ была разработана и введён в действие в действие в 1980 году Серия 1.149 КР-1. Основная специфика нормативного документа - отражение рабочих чертежей и разъяснение правил организации процесса производства сборно-монолитных перекрытий. Разработка регламента возникла из-за необходимости замены металлических и деревянных перекрытий в городах ввиду их недостаточной пожарной безопасности, а также малой несущей способности.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
