Когда речь заходит о строительстве дорожных насыпей и водопропускных сооружений, блоки лекальные БЛ 4 а становятся незаменимым элементом конструкции. Эти железобетонные изделия специальной формы обеспечивают стабильность и долговечность всей системы отвода воды, что особенно важно для автомобильных и железнодорожных магистралей.
Блоки представляют собой массивные бетонные подставки с округлой выемкой, идеально подходящей для укладки труб круглого сечения. Их главная задача – равномерно распределять нагрузку и предотвращать смещение трубного звена. Благодаря особой форме, БЛ 4 а обеспечивают:
Согласно Серии 3.501-59, изделия имеют строго регламентированные размеры:
Длина: 990 мм
Ширина: 1190 мм
Высота: 430 мм
Маркировка может наноситься двумя способами: БЛ 4 а или БЛ.4а – оба варианта считаются правильными. На торцевой грани дополнительно указывают данные производителя и дату изготовления.
Основные области использования включают:
Монтаж осуществляется на подготовленное основание с песчаной подушкой толщиной 15-20 см. Для выравнивания используют цементно-песчаный раствор, что гарантирует точность установки.
Блоки изготавливают из тяжелого бетона марки М200 и выше с обязательным армированием стальными каркасами. Это обеспечивает:
Дополнительная гидрофобизация поверхности повышает эксплуатационные характеристики в условиях повышенной влажности.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров с обязательной прокладкой между слоями.
Использование блоков лекальных БЛ 4 а – это гарантия надежности и долговечности водопропускных сооружений, что подтверждается многолетней практикой их применения в дорожном строительстве.
Документ Шифр 1484 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В Шифре 1484 детально описывается организация процесса производства и осуществление монтажа водопропускных труб, отличающихся круглой формой и применяемых при прокладке автомобильных и железных дорог общего пользования. Разработкой нормативного документа занимался проектный институт ТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с мая 2002 года после утверждения Министерством путей сообщения. Звенья, лекальные и фундаментные блоки, а также портальные и откосные стенки служат основой для строительства водопропускного канала, прокладываемого под дорогами и служащего основным средством защиты от размывания земляного полотна.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
